Det hele startede for mere end 20 år siden.
Shell havde nogle Jet- A1 fuel anlæg rundt omkring i det danske land. De var udtjente, nok fra 60-70’erne. Der blev designet en container, der var i harmoni og som var flytbar. Både gangareal, dræn anlæg, pumper og filter samt omstillings ventiler skulle placeres betjeningsvenligt.
Sønderborg lufthavn var den første.
I sammenarbejde med Shells teknikker Erik Iversen blev der arbejdet tidlig og sent med fjernelse af det gamle anlæg. Lufthavnen skulle holdes i gang med så lidt gene som mulig.
Inden vi var færdige i Sønderborg var der givet ordre på container til Aarhus lufthavn.
Der kom chefer fra andre lande for at følge med og inden længe var vi i gang med flere anlæg til Norge.
Flere lufthavne fik vi lov at levere til, senest Grønland.
Blandt Aviation kunderne kan nævnes Shell, Statoil og nu også airBp samt andre operatører, der har sit eget anlæg.
Sideløbende med alle Jet-A1 anlæg, fremstiller vi ligeledes AVGAS 100LL (Benzin) anlæg.
Shell havde nogle Jet- A1 fuel anlæg rundt omkring i det danske land. De var udtjente, nok fra 60-70’erne. Der blev designet en container, der var i harmoni og som var flytbar. Både gangareal, dræn anlæg, pumper og filter samt omstillings ventiler skulle placeres betjeningsvenligt.
Sønderborg lufthavn var den første.
I sammenarbejde med Shells teknikker Erik Iversen blev der arbejdet tidlig og sent med fjernelse af det gamle anlæg. Lufthavnen skulle holdes i gang med så lidt gene som mulig.
Inden vi var færdige i Sønderborg var der givet ordre på container til Aarhus lufthavn.
Der kom chefer fra andre lande for at følge med og inden længe var vi i gang med flere anlæg til Norge.
Flere lufthavne fik vi lov at levere til, senest Grønland.
Blandt Aviation kunderne kan nævnes Shell, Statoil og nu også airBp samt andre operatører, der har sit eget anlæg.
Sideløbende med alle Jet-A1 anlæg, fremstiller vi ligeledes AVGAS 100LL (Benzin) anlæg.
Kentek Aviation Equipment & Fuel Service ApS
